汽车悬架是汽车性能的主要指标之一,悬架系统自汽车问世以来一直备受关注,如今随着经济社会的快速发展和生活水平的显著提高,人们对汽车性能的要求也越来越高,而汽车悬架系统直接影响汽车行驶的平顺性、操纵的稳定性和乘坐的舒适性,因此开展悬架系统的二次开发的研究,建立专用的动力学仿真分析与优化系统,具有一定的实际意义。本文以汽车前悬架系统为研究对象,运用多体动力学理论和软件,基于ADAMS/View的开发平台,利用ADAMS提供的cmd语言,对汽车前悬架的仿真分析系统进行了二次开发,建立了汽车前悬架系统专用动力学仿真分析与优化模块,根据输入的工况条件自动完成汽车前悬架系统的快速建模、仿真和优化,在分析结果中自动实现有关数据的提取、管理和显示。具体研究内容主要包括：(1)首先介绍了汽车悬架的概念、分类以及悬架系统的组成,概述了国内外关于悬架系统的研究现状分析,提出了本文研究的主要内容和意义。(2)介绍了利用ADAMS软件进行运动学、静力学、动力学分析的理论基础。并在此基础之上介绍了汽车前悬架的参数化建模,并以双横臂独立前悬架为例具体介绍了参数化建模的主要过程,与此同时也详细说明了如何利用对话框编辑器来定制用户对话框以及如何根据菜单语法来编辑用户菜单。(3)具体介绍了进行汽车前悬架二次开发的相关工作,实现了对汽车前悬架的参数化建模、仿真分析、后处理曲线及优化设计,建立起了汽车前悬架专用的动力学仿真分析系统。利用此系统,可以方便、快捷地建立各种尺寸参数的前悬架动力学模型,通过分析计算可以得到各种反映悬架系统性能的分析曲线。利用该方法可以明显缩短产品开发周期,减少产品开发的费用,明显提高产品的质量和性能,对提高自主品牌,增强自主研发能力具有积极重要作用。