近些年,我国的城镇化进程发展迅猛并且居民消费结构不断升级,生鲜品冷链配送行业顺时应势,得到了前所未有的发展。生鲜品区别于一般货物,具有脆弱的自然属性,对于冷链配送系统的完备性具有更加严格的要求。A公司作为城市生鲜品供应服务商在向好的行业环境下获得了更多的发展机遇。与此同时,其在城市配送环节也面临着配送成本高、客户满意度低等一系列挑战。鉴于城市发展规模较大,生鲜品配送环节复杂且任务繁重,使得A公司所采取的各配送中心分区配送模式在城市生鲜品配送环节显现出种种弊端。各配送中心依据划分区域进行覆盖式配送,导致生鲜品配送运力的供给与客户的需求在时间和空间上难以协调,造成不同区域间物流资源无法交互,产生各区域配送中心繁忙程度不一致的现象。考虑到A公司城市生鲜品冷链物流配送的需求,在多配送中心信息与资源交互的原则下,论文提出跨区域联合配送的物流模式,整合城市生鲜品配送网络,多配送中心联合执行配送服务,以达到物流资源有效利用、服务水平有所改善的目的。另外,生鲜品对配送时间较为敏感,但是城市路网复杂且多变,鉴于城市交通情况越发严峻的现状,将路网时变性作为A公司城市生鲜品配送环节中重要的考虑因素,对其生鲜品冷链配送路径优化方案的制定有着重要的意义。论文的研究对象是A公司城市生鲜品配送环节,结合城市路网时变性的现实条件,将配送效益均衡作为目标,以探究最佳的配送方案为目的,开展了以下工作:首先,分析了A公司生鲜品物流配送的现状,找出A公司配送环节存在的主要问题并以此为基础,构建了时变路网下的多中心半开放式联合配送多目标路径优化模型。然后,比较各算法在求解车辆路径问题上的特点,设计出符合论文模型的NSGA-Ⅱ算法。最后,结合算例利用Matlab2019a实现对模型的求解并获得pareto解集。同时,通过设立对比实验,证明了论文模式制定的合理性并为A公司规划了最佳的配送路径。实验表明该模式提高了A公司城市生鲜品冷链配送的效率,减少了资源的浪费和闲置,提高了资源整合能力,在保证客户满意度的同时降低了配送成本,为A公司在生鲜品配送环节的区域整体发展提供较好的思路,也为开展相同业务的生鲜品物流公司提供一定的实践指导。该论文有图18幅,表24个,参考文献50篇。