地震是一种极端自然灾害,它能够对工程结构,包括隧道工程造成巨大的破坏。但是,隧道工程一直被认为具有比较优越的抗减震性能,相关研究工作较少。1995年的阪神地震,推翻了隧道与地下工程抗减震能力强、安全性好的定论,隧道工程的抗减震研究才得到了应有的重视。随着社会与经济的发展,越来越多的隧道工程将在高烈度地震区修建,因此,对隧道工程进行抗减震研究具有十分重大的现实意义。模型试验是对隧道工程进行抗减震研究的一种重要方法,隧道工程模型试验要想获得成功,研制出满足相关要求的围岩相似材料是一大关键。本文以雅泸高速公路勒不果喇吉隧道抗减震模型试验为基础,对隧道工程模型试验围岩相似材料进行了较深入的研究,力求为隧道抗减震模型试验得到正确的结论奠定基础。论文的主要工作如下:1.对国内外关于围岩相似材料的研究进行了总结和分析;2.根据相似理论、实际工程和本次隧道抗减震模型试验的具体情况,推导出了围岩相似材料需要满足的相关要求;3.研制出了具有自身独特优点的、适用于隧道抗减震模型试验的新型围岩相似材料;4.把研制的新型围岩相似材料应用于勒不果喇吉隧道抗减震模型试验,对应用过程中的工作要点作了较详细阐述;5.根据试验结果,对研制的围岩相似材料模拟效果作了分析评价。