【摘 要】
:
长期以来,输气管道优化运行研究主要限于稳态工况,但输气管道的实际工况通常很难保持甚至达到严格的稳态,因而基于稳态条件确定的优化运行方案往往不能直接作为一条输气管道的实际运行方案。为了提高稳态优化运行方案的适应性,本文探讨了管道及压气站基础参数的取值计算偏差对运行优化结果的影响,基于特征线法和动态规划法,提出了一种通过调整稳态优化运行方案获得用气流量波动情况下优化运行方案的方法。该方法一定程度上继承
论文部分内容阅读
长期以来,输气管道优化运行研究主要限于稳态工况,但输气管道的实际工况通常很难保持甚至达到严格的稳态,因而基于稳态条件确定的优化运行方案往往不能直接作为一条输气管道的实际运行方案。为了提高稳态优化运行方案的适应性,本文探讨了管道及压气站基础参数的取值计算偏差对运行优化结果的影响,基于特征线法和动态规划法,提出了一种通过调整稳态优化运行方案获得用气流量波动情况下优化运行方案的方法。该方法一定程度上继承稳态优化运行方案,减小了非稳态水力计算规模。作者使用MATLAB编写了一套适用于管道终点或分输点流量随时间波动的非稳态优化运行计算程序,并利用一条虚拟的输气管道校验了算法的性能。本文还探讨了输气管道从所处的稳态运行方案向一个新的稳态运行方案的最速过渡问题,利用TGNET软件对过渡过程进行非稳态工况模拟,分析了出站压力的调节速度、调节模式、各压气站调节的先后顺序对过渡时长的影响,并提出了有助于运行方案迅速、平稳过渡的调节策略。
其他文献
连续油管工作液摩阻压降计算是水力压裂设计的重要内容,其准确性直接影响压裂施工能否成功。连续油管摩阻压降计算模型众多,如何根据实际工作条件选择最恰当的模型就显得尤为重要。论文首先对连续油管系统管内与环空流体进行理论研究,给出了其应该满足的连续方程、动量方程和能量方程,并基于地层温度和压力随井深的变化规律,确定了超深井连续油管内流体相变的条件。其次,对常用摩阻压降计算模型进行梳理,将连续油管系统分为螺
油田开发后期,低温集输工艺的实施是油田节能减排的重要举措,目前,对低温集输边界条件-粘壁温度的研究仍处于实验阶段,粘壁机理研究缺乏。本文针对低温集输所处的低温、高含水条件下的原油乳化特性、显微特性深入开展研究,基于粘附机理建立了粘壁温度理论计算模型。本文采用凝点以下乳化含水率及乳状液液滴粒径分布规律的实验方法,该方法从凝点以上5℃以恒定降温速率降温至实验温度保证了凝点以下油品的流动性,较好地模拟了
管道积液是气田生产过程中面临的严重问题之一,常见于气井井筒和地形起伏剧烈的湿气集输管道。积液的发生严重影响气井或/和集输系统的正常生产。准确预测临界携液气相流速有助于气田采气及集输系统的设计和运行,预告生产者及时采取积液防治措施。积液机理目前仍存在争议,通过对比最小压力梯度模型、液滴模型和液膜模型和已有的实验成果,认为积液是由液膜反向流动引起的且起始于管壁附近的液膜;通过分析液膜在不同气速范围内速
大落差输油管道在投产过程中易形成积气段,其存在严重威胁管道安全运行。人们采用了多种排气方式以解决气阻问题,包括发送清管器、高点开阀排气、“水力排气”等。已有学者们对各种排气方式进行了研究,迄今为止尚未见到有相关研究对大落差管道投产过程中的气液流动规律进行CFD软件模拟分析,以及对高点排气过程进行建模分析。因此,本文采用该方法对大落差管道投产排气过程进行深入研究。首先,利用CFD软件Fluent分别
集输系统设计是气田开发方案中的重要环节,集输系统由集输管网和各种用途的站场组成。油气集输管网系统成本通常占集输系统总成本的50%~80%。在天然气集输管网的设计过程中,集气半径直接影响井组的划分方式。为保证将天然气在满足安全生产需求和工艺性准则的前提下从井场输送到下一站点,需要对集气半径进行研究。为降低管网建设投资和运行成本,需要结合气田井口分布特点和产能建立管网优化模型和求解方法。利用Goody
随着我国经济的快速发展,对作为重要的战略能源的成品油的需求量日益增长。目前我国成品油主要的运输方式为埋地管道运输。由于腐蚀、误操作及三方破坏等原因输油管道会发生小孔泄漏事故,事故不仅影响能源安全造成经济损失,泄漏油品还会入渗周围土壤引发次生环境污染。管道小孔泄漏事故泄漏的油品流量小,不易检测。因此,研究成品油管道小孔泄漏事故所泄漏的油品在土壤中的入渗规律对于预测泄漏油品累计入渗量和入渗湿润锋面运移
目前,管道运输是大批量石油产品长距离运输最有效的方式,比铁路、公路运输更经济、更安全。传统的成品油管道水力系统设计方法以手工计算为主,费时费力,而且建设一条长距离输油管道需要巨大的投资。前期的设计工作是保证后期完成输油任务的关键。不同区域对成品油的需求量与其经济发展等密切相关,制定合理的批次运移计划和启泵方案可以有效保证各站场成品油的供给需求。本文对成品油管道的水力系统设计及运行优化进行研究。考虑
随着我国石油储备的需求逐步增大,储罐及储备库的建设朝着大型化和集约化方向发展。多个大型原油储罐紧密布置在一块区域,一个大型原油储罐区的库容量可高达几百万方。一旦储罐区发生火灾事故,非常容易引发多米诺效应,带来灾难性后果。近年来我国原油储罐区的火灾事故中多米诺火灾事故的占比呈明显的上升趋势,因此大型原油储罐区多米诺火灾事故的风险分析也越来越重要。为了建立考虑多米诺效应的储罐区火灾风险评估方法,在综合
伴随着我国天然气使用量与普及率的逐步上升,我国的天然气管道规模逐步增大,部分服役时间较长的天然气管道已进入事故高发区。泄漏事故是最常见的天然气管道安全事故,准确地预测天然气泄漏量可为事故后果评价及应急响应计划的制定提供基础参数。但是天然气管道的泄漏过程是耦合非稳态可压缩管流与泄漏孔孔口出流的复杂过程,因此泄漏量难以得到准确计算。天然气管道作为一个整体系统,泄漏事故发生后,管道全线的水热力参数均会随
我国许多陆上油田先后进入高含水期,据统计,我国各油田采出液的含水率达到了70%~95%。我国各大油田开始使用不加热集输技术,各油田不同区块的水质不配伍等原因使得油田集输管路中存在大量污垢。联合站中管路的堵塞多因管路结垢引起,管路结垢会降低管路输送的效率,情况严重时会造成生产事故。本文通过碳酸钙冷指结垢实验对碳酸钙结垢进行了实验研究,并在实验数据的基础上,预测了碳酸钙在冷壁面上沉积的结垢模型。设计了