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CA砂浆是高速铁路无砟轨道板结构的关键组成部分，其性能好坏直接影响高速铁路的运行和安全。论文提出从环氧沥青的水性化制备环氧沥青水泥砂浆(EACM)这一思路以提高CA砂浆的质量。首先采用环氧树脂和聚乙二醇进行缩聚反应合成了一种性能优异的嵌段高分子环氧树脂乳化剂，通过研究嵌段高分子环氧树脂乳化剂的最佳原料、配比和用量等，确定采取等当量环氧树脂E-06和聚乙二醇20000在催化剂作用下于80-82℃反应，合成的具有多嵌段的共聚产物，此共聚产物在另一辅助乳化剂的配合下具有良好的乳化效果。通过中试生产出环氧树脂乳化剂与辅助乳化剂，乳化剂用量为13％时采用胶体磨制备的环氧乳液具有最佳的稳定性，固含量达到60％，平均粒径为7μm。所制备的乳液解决了以往同类型环氧乳液分层、不稳定的缺点，同时通过了稳定性以及约水泥和乳化沥青的相容性实验。其次依据《客运专线铁路CRTSⅠ型、Ⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件的标准规定》中CA砂浆的标准，配制出合格的环氧沥青水泥砂浆，取得了重要的技术进展。通过调整减水剂、消泡剂、外加水等得到合适的砂浆配方，其流动度、扩展度均满足一般水泥乳化沥青砂浆的指标，流动度在80～100s之间，扩展度t280=6～7s，D30=340mm，砂浆不离析、不分层。而砂浆的力学性能包括强度、抗折、弹性模量等要高于普通的水泥乳化沥青砂浆，28天养护后抗压强度平均在28MPa，弹性模量约11000MPa，抗折平均值为7.25MPa。说明环氧乳液与乳化沥青在砂浆中发生了固化，行成了不连续的局部网络状固化结构，对于砂浆的强度有提高的作用。