港口在国家经济发展中始终扮演着重要的角色。港口作为综合运输网路及国际供应链体系中的重要环节,不但提供中转、装卸和仓储等综合物流服务,还同时是整合人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流等生产力要素功能的基础平台,是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。港口作为陆地和海洋的一个交界点,是水域生态和陆域生态,人文生态和自然生态交互影响的脆弱敏感地带。随着经济的快速发展,我国沿海开发码头、人工岛等大型工程越来越多,项目规模越来越大。随着港口城市不断扩张、港口城市经济的快速发展,港口建设所带来的一系列生态、环境问题也日趋严峻,三废排放超标、生物多样性退化、外来物种入侵、港区热岛效应、港区沿岸的侵蚀和淤积使得人类社会发展与自然生态环境之间的矛盾凸显。因此,在港口建设发展全过程中实现港口绿色环保理念的生态型港口应运而生。生态型港口是在满足生态环境可持续发展的基础上获得良好经济效益的港口。生态型港口建设的关键是在生态环境和生产开发之间寻求一个平衡点,即港口建设在自然系统的承载力以内,并可维持港口及周边生态环境的可持续发展。生态型港口建设包含生态文化、生态环境、产业体系、基础设施等多方面内容。本论文以大连地区港口建设实例为对象,重点研究太平湾港区建设中,通过流场和泥沙分析,提出生态型港口平面布置优化的影响分析方法,本论文的主要内容包括:1.通过数学模型定量研究港区水体交换的速度。2.通过泥沙试验研究分析不同方案实施前后工程及周边水域泥沙分布情况。3.通过水体交换、泥沙分析数学模型,建立相关影响评价模型,建立数值模型与逻辑分析评价模型。