随着我国的经济的繁荣昌盛,基建工程快速发展,多桩型复合地基越来越受到社会的广泛应用。但多桩型复合地基的研究理论与实际工程两者之间仍然存在较大的差异性。本文通过对查阅大量文献总结复合地基的工作机理,采用有限元方法对复合地基的参数进行敏感性分析,结合宏桂东昇实际工程项目的复合地基进行设计计算及检测试验研究。本文的主要工作内容及结论包括如下:(1)通过阅读大量文献,可知复合地基的工作机理基本相似,都是通过褥垫层的设置来调配桩体与桩间土的承荷载的比例;不同桩型的桩体组合形成的复合地基可以充分发挥各自桩体的优势进行优势互补,相互协调,进一步增加复合地基的承载能力以及达到控制地基沉降变形的效果。(2)模量较大的桩体长度和直径的增加对减少地基沉降的影响比模量较小桩体的影响更加显著,从经济角度来考虑,,设计中可选择最优的直径和长度,进而减少地基沉降量及节省成本。(3)垫层能够明显缓解桩体应力集中的现象,可通过改变垫层的厚度微调桩土之间的载荷分担比,使得上部荷载分布更加均匀。复合地基的承载力随着桩与土之间的置换率的增加而提高,但桩土置换率达到某一值时,其对于复合地基的承载力的敏感度大幅度下降。复合地基的沉降量随之桩间土的模量的增加而减少,随着土层的模量增大,由于下卧层土体的沉降量减少,使得复合地基的沉降量减少。(4)根据宏桂东昇实际工程项目的岩土地质条件进行设计计算,并对水泥搅拌桩-CFG桩复合地基桩身完整性以及承载能力进行低应变试验和载荷试验,试验结果表明,水泥搅拌桩-CFG桩复合地基作为一种可增强地基承载能力,可用于填土场地新建超高层建筑物的地基。复合地基的桩体施工性良好,复合地基设计的承载力满足设计及规范的要求,并且桩体的结构较为完整,均能满足设计要求。通过该实际工程项目,积累了经验,对今后的地基处理具有借鉴和指导意义。