【摘 要】
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本文通过分析国内外轿车悬架技术发展现状和被动悬架参数优化设计的一般方法，以获得车辆的最优减振特性为目标，对轿车悬架参数优化方法做了研究。本文以“超越1号”燃料电池轿
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本文通过分析国内外轿车悬架技术发展现状和被动悬架参数优化设计的一般方法，以获得车辆的最优减振特性为目标，对轿车悬架参数优化方法做了研究。本文以“超越1号”燃料电池轿车为研究样车，建立了能全面反映悬架参数对车辆行驶平顺性影响的3维11自由度车辆振动模型，并开发了相应的仿真计算程序，对车辆振动进行了仿真计算，然后通过对比试验对仿真模型和计算程序的有效性进行了验证。在此基础上，又建立了以实现样车最优减振特性为目标，以样车的加权加速度均方根值最小为优化目标函数，以车辆6方面的性能为约束条件的悬架参数优化模型，并开发了相应的优化计算程序。最后用复合形法对样车的悬架参数进行了寻优计算并获得了优化结果，仿真结果表明优化结果能较好的改善样车的行驶平顺性。
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