城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分,其交通脆弱性方面的研究是近些年热门的研究领域。目前,大多数关于城市轨道交通脆弱性的研究是从单一的角度分析脆弱性,切入角度一般为城市轨道网络结构或城市轨道交通运行状态,对于综合性的评价研究相对缺乏。城市轨道网络节点作为城市轨道系统的基本单元,在城市轨道系统中扮演着重要的作用,因此,对城市轨道网络节点脆弱性进行研究具有理论和实践指导意义。本文首先总结各研究成果中对脆弱性的定义,并界定城市轨道网络节点脆弱性。接着,从静态网络结构和动态轨道交通运行两个方面分析城市轨道网络节点脆弱性,在静态特征和动态特征的基础上构建识别参数,对城市轨道网络节点进行脆弱源筛选,建立静态脆弱性评估指标和动态脆弱性评估指标。从交通供需的深层次分析静态脆弱性与动态脆弱性的关系,阐述综合脆弱性的内涵,构建综合脆弱性的评估模型,应用主成分分析法进行定量分析。通过对不同轨道交通需求的情况下进行对比研究,检验综合评估模型的科学合理性,将城市轨道网络结构和轨道交通运行状态结合在一起进行脆弱性评估。从评估指标、静态与动态脆弱性、综合脆弱性三个层次递进分析城市轨道网络节点脆弱性,为城市轨道前期规划、建设、运营管理提供建议。