航空液压阀是航空液压系统中重要的控制元件，它关系到飞机的平稳与安全飞行。固体颗粒污染物是影响航空液压阀工作性能与工作可靠性的关键因素之一，由于液压系统中不可避免的存在大量颗粒污染物，液压阀在污染油液中工作一段时间后，极易产生污染磨损、污染卡紧和污染堵塞等症状，严重时甚至导致失效。因此对航空液压阀进行污染敏感度研究是十分必要的。论文在总结固体颗粒污染对液压元件三种危害形式的基础上，结合安全阀、减压阀及方向阀的结构原理，对固体颗粒对上述液压阀性能的影响进行了理论分析。根据工程实际需要、前人研究成果及上述理论分析，确定了上述三种航空液压阀的污染敏感度评定参数。在上述研究的基础上，自行研制了一台航空液压阀污染敏感度试验装置。该装置可以对流量为(2～12)L／min、压力为21Mpa以下的减压阀，流量为(10～60)L／min、压力为27Mpa以下的溢流阀和方向阀进行污染敏感度试验。试验装置较好地解决了固体颗粒在系统油液中均匀分布、系统自动控制与油液高污染之间的矛盾等问题。基于VB语言设计的试验装置测控软件较好地实现了对试验装置的控制及对评定参数的采集、存储、处理和输出等功能。该试验装置的研制工作为我国航空液压系统油液清洁度的制定提供可靠的依据，使航空液压系统的污染控制更加科学有效。