【摘 要】
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本论文主要研究汽车防抱死制动系统(ABS)在运动型多功能汽车(SUV)车型的应用等问题。 目前,美、日、欧等跨国汽车制造商和他们在我国的汽车合资企业都将ABS作为轿车的标准
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本论文主要研究汽车防抱死制动系统(ABS)在运动型多功能汽车(SUV)车型的应用等问题。 目前,美、日、欧等跨国汽车制造商和他们在我国的汽车合资企业都将ABS作为轿车的标准配置,并制定了严格的ABS标准。而我国有自主知识产权的ABS的研发和制造还是较为落后的,真正意义上的国产汽车装配了ABS的,在目前仍然是少数。论文从国内外ABS发展状况的分析入手,结合汽车市场的需求,阐述论文的选题背景、现实意义以及理论价值。 在理论上论文重点讨论了汽车制动过程的基本原理;ABS八种控制方式的比较,并从中选择逻辑门限控制方式作为研究的方式;汽车制动时的方向稳定性;影响制动控制技术的主要因素;ABS控制技术等。 在理论研究的基础上,以国内较少研究的国产运动型多功能汽车(SUV)作为基本研究车型,针对ABS与SUV的匹配设计和改装,并注重在城乡结合部使用的研究;在国产SUV车上配置ABS,通过道路试验加以验证,为我国的ABS应用研究做一点探索。 最后,归纳总结,得出结论,并对ABS的发展作了展望。
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