为提高两栖装甲车舱内人员在意外泛水后的生存能力，保证舱内人员安全地从舱内逃生以及在民用海事单位人员在海（河）上作业时出现意外，能有效提高其遭遇水下生存能力，我们从提高闭气时间角度进行研究。　　目前世界各国对水下逃生都非常重视，都对这种性质作业的人员进行了各种针对性的训练，其目的是使执行水上任务的驾驶员以及舱内乘员了解和掌握逃生知识和逃逸的步骤和技巧。本研究也根据我国的实际情况，研究制定针对性极强的训练计划和训练方法，以期能给以后这领域的训练提供借鉴和科学指导。　　本研究主要通过查阅大量文献资料、专家访谈、然后进行30天的人体训练实验、最后对数据用spss15.0进行分析和统计。在实验对象上选取了广州体育学院体育教育系2008级男生24名作为研究对象。　　经过30天的水下逃生训练后实验结果表明：（1）闭气能力指标闭气时间长在实验前后有很大的提高，有显著性差异。（p＜0.01）。（2）受训人员在逃逸能力上从动作技能上熟练、省力、有效；心理品质上镇定、不畏惧恐慌、在水下思维能力清晰。（3）生理机能上,实验对象个体心电图变化不呈显著性变化；整体分析在闭气前后心电图的P-Q间期、QRS时限、QT波无明显变化，统计分析不呈显著性差异。平均安静心率呈下降趋势。　　本文设计的水下逃逸的训练方法对生理、心理以及动作技能能力都有良好的改善和提高。从这些研究出发得出以下结论（1）人体闭气能力的增长具有快速的特点。（2）本文设计符合训练学原理，在训练负荷的把握上，各个阶段有明显的特点而且衔接科学，对量和强度的把握具有极强的人员针对性，对闭气能力的增长是十分有效的。而且器材场地简单，易于操作和推广。（3）心理训练也是至关重要的，它对水下人员安全逃生有重要的作用，训练中不可忽视心理能力的训练。（4）闭气的在应急训练中的增长规律并不是呈线性增长，而是按照其增长速率的特点可以分为4个时期：①快速适应增长期②缓慢增长期③迅速提高期④高原平台期。（5）采用此训练方法时，应遵循循序渐进的原则，逐渐增加训练负荷，以提高训练效果和减少晕厥现象的发生。闭气时间应控制在90s左右，超过120秒要注意安全。