近年来,北京市机动车保有量迅速攀升,交通需求持续增长,而土地资源、资金以及能源却日见紧张,城市交通系统发展趋势不容乐观。2008年奥运会将吸引数百万人员参与,对于北京交通系统必然是一次严峻考验。响应“科技奥运”口号,大力建设智能交通系统,利用先进科技提高交通系统运行效率,为奥运会提供良好交通环境,必将具有重要的现实意义。论文研究工作涉及奥运交通、大型活动交通组织规划与管理和奥运ITS规划等具有密切内在联系的内容。其中,以奥运交通为研究基础和切入点,以大型活动交通组织规划与管理为奥运交通研究的外延和拓展,以奥运ITS规划方法为核心和重点研究内容。在分析以往奥运会规模、场馆位置分布等统计资料的基础上,本文从ITS建设、交通规划和交通组织等角度系统归纳了往届奥运会交通系统的成功经验和历史教训。同时,以国内举办的亚运会、九运会为研究对象,总结了国内大型体育活动在交通方面的经验和教训。交通需求预测方法是奥运交通研究的关键。本文首先研究了奥运会期间城市总体交通需求量的计算方法和流程。然后,以奥运会客运交通为重点研究对象,从人员类别、数量和出行方式等角度进行概括性分析,从交通生成角度研究了城市各小区的本地观众和外地观众生成量,从交通吸引角度研究了奥运场馆(群)某赛日(或某时段)的交通吸引量。最后,预测了奥运会货运交通需求的数量和特征。根据奥运交通统计资料和交通预测结果,从需求量、服务水平和客流分布等角度分析了奥运交通特性。综合考虑奥运交通和北京交通特点后,本文提出了关于北京奥运交通对策的建议。大型活动对于承办城市既是机遇,又是挑战。研究其交通组织规划与管理,有助于适当调节城市交通系统,缓解活动期间的交通供需矛盾。通过研究奥运会这一最为典型的大型活动,本文提出了大型活动的基本定义和分类标准,研究其交通影响,并将其交通组织规划与管理流程归纳为前期工作、交通组织规划、赛前准备工作、赛时交通管理和赛后评价等五个主要步骤,进而研究了每个步骤的工作目标、工作重点和工作方法。在此基础上,研究了发展中国家的大城市进行大型活动交通组织规划与管理的特殊之处。通过分析北京市城市总体情况和社会经济概况,研究北京交通的供给、需求和症结,分析北京已经建设和正在建设的ITS项目,本文研究了北京市进行奥运