为深入了解碳纤维连续抽油杆作业车光杆起升系统的动力学特性，改善该系统的动力学性能并降低其成本，本文对该系统进行了动力学仿真及优化设计研究。 在对井架静力分析的基础上，建立了井架的有限元模型，对其进行屈曲稳定性和模态分析，计算得出了井架的屈曲载荷系数、前9阶模态频率及相对应的振型，为光杆起升系统的动力学仿真和优化设计奠定了理论基础。 建立了光杆起升系统的动力学模型，并对其进行仿真计算。给出了起升系统的各阶固有频率及相应的主振型，给出了开始起升工况下起升系统各部件的载荷曲线，给出了几种典型工况下的起升系统各部件的最大动载和动载系数，分析了各输入参数对动载系数的影响。以上理论分析，为光杆起升系统的优化设计提供了理论依据。 结合仿真结果和优化设计理论，建立了光杆起升系统的优化设计数学模型，并利用编制的相关软件进行了计算，井架质量比优化前下降了6.17％。对优化后的井架进行有限元分析，对优化后的起升系统进行了动力学分析，得出相关结果并和优化前进行比较分析。结果表明，优化设计在减小井架质量并降低其成本的同时，大大改善了光杆起升系统的动力学性能。