我国是渔业大国,渔船的数量约为整个世界渔船总数的四分之一,其中大多为能耗大的钢质和木质渔船。近几年,农业部大力提倡渔业船舶节能减排,而玻璃钢渔船更加节能环保,且具备航速快、稳性好等优势,因此未来玻璃钢渔船标准化设计、大批量建造以取代现有的钢质和木质渔船是必然的趋势。主船体分舱是船舶总布置设计的关键一环,分舱是否合理直接关系到船舶稳性及抗沉性,从而对船舶运营的安全产生直接的影响。分舱设计是一项创造性的工作,分舱的过程需要不断修改、逐步完善,在参数化设计方法出现以前,分舱主要是对母型船方案进行手工调整,然后计算校核,工作繁琐复杂,而且缺乏创新。参数化设计的出现正好弥补了这些劣势,尤其是对于大批量、标准化建造的玻璃钢渔船分舱来说,参数化方法无疑是最好的选择。本文基于参数化设计方法,研究了参数化设计方法应用到玻璃钢渔船的分舱设计过程的可行性和适用性,主要研究内容包括以下几点：(1)研究了参数化设计理论,比较了实现参数化的几种方法,阐述了参数化设计方法的优点,及其对玻璃钢渔船快速分舱的意义；(2)分析总结了船长21.3m和32.98m玻璃钢渔船各舱室的功能、舱壁布置规律及所占空间的比例,从而选定玻璃钢渔船参数化分舱的设计参数,实现舱壁位置参数化；(3)建立了中小型玻璃钢渔船参数化分舱约束,包括舱容、几何约束和规范约束,总结出了舱容约束及相关规范对舱壁位置的要求,并通过程序代码实现舱壁之间的关联约束；(4)利用Visual Basic6.0和Microsoft Access数据库建立了与COMPASS软件的数据接口,简化了建立船体和分舱模型的过程,并能够实时修改舱室数据；(5)开发了玻璃钢渔船参数化分舱设计软件系统,在一定程度上实现了人机交互分舱设计,可以根据设计者提出的设计指标,查询设计舱容信息,系统给出调整舱壁参数的建议,最后进行舱容和稳性校核选出可行分舱方案,以载鱼量最大为评价指标对可行分舱方案进行择优；(6)利用Visual Basic6.0对AutoCAD进行二次开发,输出最优方案的分舱图纸。本文开发的玻璃钢渔船参数化分舱设计软件系统,使中小型玻璃钢渔船分舱过程得到简化,提高了分舱设计的效率,实现了快速分舱,为我国玻璃钢渔船的系列化、标准化设计和建造提供理论和技术支持。