根据国家《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路运输能力将满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。随着综合运输体制改革的深入、铁路生产力布局调整的持续推进以及运输市场竞争的加剧,以货运“集中化、规模化”为原则,以快捷、准时为特征,同时铁路货运物流化的货物运输将是铁路运输发展的主要方向。在此背景下,如何对战略装车点建设中的选址进行优化就成为铁路部门在货运改革的重点之一。战略装车点建设是铁路跨越式发展的重要内容之一,是货运集中化的基础和核心,是优化生产力布局、提高货运生产管理水平、提高运输效率的需要。论文以路网建设成形后运能释放为背景研究战略装车点选址优化。首先,阐述了战略装车点选址的基础理论,包括战略装车点的概念、功能、影响战略装车点选址的内外部因素原则以及战略装车点的方法,着重分析了战略装车点定量选址的方法及他们各自的优缺点。其次,在查阅大量铁路内部货运统计数据的基础上,分析了铁路货运未来发展趋势和货运结构的变化,为战略装车点的选址建设提供了宏观环境和需求背景。然后从影响战略装车点选址的影响成本因素出发,特别是考虑了铁路部门的工作效率指标,建立更具有现实性和指导作用的战略装车点混合0-1整数规划模型。最后,基于模型求解了某车务部门战略装车点的最优数量。