近些年来,飞机不断向大型化发展,结构越来越复杂,承受的载荷也越来越大。同时,因为各种原因而有可能造成的损失也越来越大。随着对经济性要求不断提高,在设计飞机结构时,飞机减重成为重要课题。采用新型复合材料是飞机减重的主要手段之一,另一个手段,就是合理的结构设计。吊挂装置将航空发动机固定在飞机上,并且传递发动机的推力、承受发动机重量和过载、吸收发动机振动、隔离发动机火区,其结构的形式、强度、重量和安全性是影响飞机性能的重要因素。本文以某型民航飞机翼下发动机吊挂装置为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其进行分析,主要内容如下：1.通过分析吊挂结构,建立有限元模型。计算并得出典型工况下吊挂承受的载荷,确定约束条件。2.对吊挂结构进行典型工况下的强度分析,得到其位移和应力云图,并与实际受力情况进行对比,对结果进行分析,确定可优化的空间。3.根据强度分析结果,选择吊挂前上梁和底梁的厚度为优化设计变量,用ANSYS对吊挂进行轻量化设计,保证强度和刚度在设计要求范围内的条件下,减轻了吊挂重量。4.对优化后的吊挂结构进行模态分析,提取其固有频率和振型,并与外界激振频率对比,确定不会与发动机和机翼产生共振,验证了优化的合理性。