路面的各种路用性能往往是相互制约、互相矛盾的,增强某一方面的路用性能,很可能就会降低另一方面的路用性能。沥青混合料材料选择和配合比设计是在各种路用性能之间找平衡或者最优化设计,通常通过当地的交通情况和气候条件具体分析,针对主要的路用性能病害进行沥青混合料设计。本文采用多指标正交试验法,以SMA-13沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性以及抗滑性为指标,考察级配类型、油石比以及纤维掺量三因素在不同掺配比例下对混合料路用性能的影响。首先对原材料技术性质,包括沥青、粗集料、细集料、填料和纤维稳定剂的技术性质试验检测。通过筛分试验、原材料密度试验、马歇尔试件密度试验以及马歇尔稳定度试验,对混合料的基本性能指标进行试验。计算试件的体积参数,检验混合料的基本性能,为SMA-13混合料的配制优化做准备。然后分别针对SMA-13混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性以及抗滑性等路用性能进行正交试验,以残留稳定度、动稳定度、弯拉应变、抗疲劳次数和构造深度为评价指标,分析级配类型、油石比以及纤维掺量三因素在不同掺配比例下对混合料路用性能的影响。最后在综合考虑SMA-13沥青混合料的水稳定性能、高温稳定性能、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗滑性等各种路用性能之间的最佳平衡条件下,确定出最优配制方案,即级配类型取中级配,油石比为6.0%,纤维掺量为0.4%。