论文中，针对高速复卷机的运行特点，对影响高速复卷机控制效果的诸多因素进行了深入探讨，其中主要讨论了原纸卷转动惯量对恒张力控制系统的影响、直流弱磁点设置对恒张力控制系统的影响、卷径计算方法的优化以及卷绕压力与纸病的关系，最后对高速复卷机发展趋势进行了展望。 在基于电机转矩控制的方案中，重点分析了原纸卷转动惯量的影响，指出由于原纸卷的转动惯量是渐变的，因此尽管纸幅负载在车速不变时是恒功率负载，但是电机的电磁制动功率却不应该是恒定的，因此退纸辊电机的调速过程并不是恒功率调速。同时，论文中给出了原纸卷转动惯量的计算公式，以及相应的离散化方程和便于在PLC中编程的近似计算方程。在此基础上，还对原纸卷转动惯量补偿前后纸幅实际张力的差别作出了比较。 在对电机的电磁制动转矩进行了补偿后，文中对这个控制方案在工作车速不变时的张力控制效果，进行了理论上的分析，得出的结论是：当工作车速不变时，实际张力与设定张力之间有一个固定的误差，但张力是稳定的；而没有对制动转矩进行补偿时，实际张力是随着复卷的进行逐渐增大的，并且工作车速越高，这种漂移越大，从而证明在高车速复卷机的设计中，必须考虑原纸卷惯性转矩的影响。 在对高速复卷机控制系统的参数进行优化时，文中给出了考虑打滑以及防止卷径突变的卷径计算方法，并对原纸卷惯性转矩计算方法进行了更深入地理论研究。同时对于国内使用较为普遍的直流恒张力控制中弱磁点的设置也进行了探讨，并指出弱磁点设置的不同对恒张力控制带来的影响。最后对于复卷过程中产生纸病的原因进行了分析。 在文章的最后对于现代复卷机发展的趋势进行了展望，给出了具体的控制要求，为将来高速复卷机的设计奠定了基础。