斜拉桥结构阻尼低,容易在动荷载的作用下发生振动,特别是在地震荷载作用下造成上部结构的大幅振动,致使结构位移过大,并在关键部位产生大的内力使结构破坏失效。因此,在加强斜拉桥的抗震设计之外,必要时需要采取减震措施。本文在总结国内外结构振动控制及斜拉桥减震的基础上,重点探讨了结构振动控制技术中分布式VDTMD (Variable-Damp Tuned Mass Damper)对斜拉桥地震响应的减震设计和效果分析,主要研究工作如下：1.结合被动式TMD(Tuned Mass Damper)和主动式ATMD (Active tuned Mass Damper)的参数优化设计方法,研究VDTMD的参数优化问题,分别探讨了以系统传递函数的H2/H∞范数为目标函数的优化设计方法。2.以三层框架结构为例,进行VDTMD的参数优化和半主动控制设计。分别对采用H2/H∞理论优化设计的VDTMD进行结构地震响应的动力仿真,分析其在框架结构密频和非密频状态时的减震效果和鲁棒性能,并与相应的TMD和ATMD的减震效果进行对比,验证了VDTMD的良好减震性能。3.分别针对斜拉桥施工状态以及成桥状态,建立了用于控制设计的结构模型。对斜拉桥结构动力特性和地震响应特征进行分析,并针对结构响应主要贡献振型实现了分布式多个TMD、ATMD和VDTMD的优化设计。对处于施工阶段和成桥状态的斜拉桥在不同激励时进行仿真计算,通过与TMD、ATMD进行对比,分析和验证了分布式VDTMD的良好减震效果。