随着山区高等级公路的快速发展，公路建设与环境保护和诱发地质病害之间的矛盾日益突出。本文通过比较和总结现有各种山区公路拓宽方式，结合西藏在地形和施工上的特殊性，在已有各类新建和加宽方式的基础上，探索一种可以充分利用现有地形地质条件、施工方便、造价合理且环保的新型结构——用整体式悬挑拓宽山区道路结构本项目提出了“用整体式悬挑拓宽山区道路结构”的新的加宽结构；文中对此新结构从结构形式、设计理论、受力分析、边界条件及施工方法等进行了研究，并以318线古乡至通麦段适应路段作为依托工程，结合地形地质条件完成依托工程的设计并顺利完成其施工。结合依托工程，对用整体悬挑拓宽山区道路结构的设计与施工提出相应的要求及建议并整理成相应的《设计施工指南》，为该结构的设计施工提供指导。