有关城市土地利用与城市交通关系的研究是近半个世纪以来开展起来的。从实证研究来看,城市交通系统对城市发展的作用与影响研究较多,而土地利用对城市交通系统的作用与影响方面的探讨薄弱。传统的城市交通规划方法是单一的交通的规划。没有全面考虑城市交通与土地利用之间的作用与影响,多以规划中的解决局部问题或某一方面问题的具体方法作为研究对象,其研究成果很难在解决可持续发展这种重大问题上发挥支持作用。本研究是把土地利用与交通联系起来从整体上宏观把握土地利用与交通的相互作用及其对城市可持续发展的影响。以往的城市规划和城市交通规划是把交通放到了城市土地利用的从属地位,随着土地利用的变化,交通设施为之服务,这种思想导致城市交通的被动局面。本文提出了土地利用是个重要因素,应在规划中加以考虑。要求城市土地利用与交通规划相互协调、交通与城市布局协调统一,这将从根本上减少城市交通系统不必要的人流、物流,促进城市系统的可持续发展。以城市交通可持续发展为目标,研究土地利用与交通相互影响、相互制约、协调发展的理论和定量方法,包括城市向郊区发展对中心区交通的影响、城市内部结构变动对路网交通状态的影响、路网交通极限承载能力对土地利用的制约、房改后居民重组机理及其对交通的影响。 在城市向郊区发展及其对中心区交通的影响研究中:简要分析了我国的城市化和城市向郊区发展(称其为“城市郊区化”)的本质、机制及其利弊;基于可持续发展的理念,要求:优化城市空间结构布局,实现从单中心模式向多中心模式的演变:合理配置和利用城市土地资源,实现城市土地利用与交通的协调统一;实现城市土地利用与交通的互约互动,“源”与“流”并控。