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21世纪随着我国高等教育规模的扩大,高等院校的建设数量不断增加。建国初期建校的沈阳农业大学校园在近年进行了校园新建与扩建。新旧校园文脉相承,融合过程中除了更新和交流也存在一些问题与矛盾。本文以沈阳农业大学校园空间为研究对象,引入空间句法理论,通过文献整理、调查统计和DepthmapX-0.5软件主客观相结合的分析方式,宏观层面上分析校园空间历史演变阶段特征,根据宏观层面特点,微观层面上针对校园空间使用情况存在的问题优化校园空间结构,为校园未来规划发展方向与空间优化提供科学性参考依据。研究过程与主要结论如下:首先宏观层面,(1)建校至今共经历了块状聚集式发展期(1950s-1960s)、单轴线发展时期(1970s-1990s)和十字轴线发展时期(2000s-2010s)三个时期和阶段。目前沈阳农业大学处于第三阶段:十字轴线发展时期。(2)纵向对比分析,建校至今校园空间全局整合度(Rn)随逐渐下降,局部整合度(R3)逐渐上升,全局深度值(MD)逐渐上升,校园空间逐渐呈离散状态。横向对比分析,目前校园整合度最大值(1.904)较低于合理参考值(2.088),全局深度值(7.023)高于合理参考值(5.260),校园空间层次深。(3)校园空间结构深层分析得出校园空间核心东移与向北发展的趋势。综上,宏观层面沈阳农业大学校园空间特征为空间层次深;空间逐渐离散主次多核心的形成;核心东移和校园向北发展的趋势。其次微观层面,(4)道路空间整合度与道路使用频率参数建立四象限坐标系得出位于第三象限的神农路(1.538,0.346)、克威路(1.564,0.280)和硕士街(1.657,0.533)存在使用频率高但可达性低的问题。(5)调查显示校园户外活动空间使用频率最高为运动场(53.27%)和克威园(36.45%)。被调查者对其不满意原因为穿越性过多(41.12%)。(6)根据扩建前后校园空间VGA对比分析显示,扩建后校园空间呈现新校区到老校区的斜向人流动线,克威园是校园人行交通系统中的重要枢纽。综上,校园局部空间中高使用频率-低可达性的道路,使整个校园空间层次较深。VGA模拟显示扩建前后的人流方向变化是校园活动空间穿越性过多的原因。最后根据分析结果提出改进建议如下:将神农路置于校园内部;提高克威园绿地开放性;从新校区到老校区方向适当开辟斜向人行便捷线。根据建议对校园空间模拟优化后得出以下结论:(1)全局整合度(Rn)优化前为1.904,优化后为2.321。(2)全局深度值(MD)优化前为7.121,优化后为6.388,(3)全局整合度(Rn)与连接值(CN)建立相关性优化后线性回归方程为Y=5.00894X-2.66111,R~2=0.279478。可理解度(R~2)优化前为0.199,优化后为0.279,相关性从较低提高至一般。校园空间整体可达性提高,校园空间层次较深的问题得到解决。既合理的预测了校园未来多核心、向北发展的规划趋势、又达到了当前校园空间优化的目的。