本文对委内瑞拉重油原料及该重油悬浮床加氢减压尾油性质进行了详细分析,并通过焦化、调和沥青以及旋流分离等技术对该减压尾油进行了处理,并对其结果进行了比较,优化出最佳的委内瑞拉重油悬浮床加氢减压尾油的利用方案。研究表明,委内瑞拉重油原料属于高硫、高金属含量的劣质重油,与之相比,该原料进行悬浮床加氢裂化后减压尾油性质更加恶劣,不利于进一步加工处理。该减压尾油用作调和焦化掺渣原料时,液收率低,焦炭产量高;用作调和沥青原料时,只有掺入小于5%该尾油,才能保证沥青的延度达到HA-90的沥青延度要求,因此该减压尾油难以直接利用。旋流分离技术能对该减压尾油进行较好的处理,在以120^#溶剂油和200^#溶剂油混合溶剂（体积比1:1）做溶剂,温度80℃、压力1.0 MPa时,减压尾油可以得到较好的分离,其中顶流占90%左右,可作为循环尾油进行再次裂化,底流占10%左右,作为外甩尾油。外甩尾油中残炭、沥青质的含量都明显增加,甲苯不溶物含量高,再次加工非常困难。研究发现,通过对外甩尾油进行改质,提高其软化点,可使外甩尾油性质满足固体燃料的质量要求。在反应温度350℃,空气流速110 ml·min^-1,反应时间4 h时,外甩尾油软化点大于200℃,粘结指数为48,可进行研磨,其水含量、挥发分含量、固定碳含量和灰分等性质均满足固体燃料在粘结指数方面的要求。综上所述,旋流分离技术可以较好地处理委内瑞拉悬浮床加氢减压尾油,经该技术处理后,减压尾油的90%左右可作为循环尾油进行再次裂化,剩余部分经过改质后可直接作为固体燃料。