客车车身是客车整车的一个重要组成部分,在汽车结构设计中,应用有限元法对客车车身骨架进行静、动态特性的分析,并对其振动特性进行评价,对于进一步了解车身结构的应力和变形情况,充分认识其振动固有振型,进而对整个车身结构设计进行优化,提高整车性能,缩短产品开发周期,降低开发成本,均具有重要的意义。本文以某国产客车为例,在二维CAD工程图纸的基础上,利用ANSYS11.0软件建立了客车车身骨架的几何模型,并通过合理的简化,选用空间梁单元建立了可供计算的有限元模型。在建模的过程中,不但考虑了边界条件的处理与简化,还考虑到对车身结构上不同质量及载荷的处理,并结合客车在实际运行过程中可能遇到的四种典型工况：匀速直线行驶、路面高低不平出现的单轮瞬间悬空、紧急制动及急速转弯等工况,详尽地进行了车身骨架结构的静力学分析计算,了解了车身结构的强度及应力变形情况。同时为了掌握该车的动态性能,并对车身结构进行了前十阶模态分析,得到了车身固有频率及相应的振型。为了进一步提高车身结构的强度及性能,在上述分析结果的基础上,对该客车车身结构进行了局部改进,并再次进行有限元分析,验证其科学合理性。结果表明,文中建立的有限元模型是合理的,分析是正确的,所得结果可用于客车结构的优化与改进。