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液力变矩器是汽车传统型自动变速箱中的一个重要组成部件。其工作性能对车辆的燃油经济性、整体行驶性能及驾驶员的驾驶性能有着至关重要的影响。通常,在车辆加速和减速过程中,变矩器均处于瞬态的工作状态下。作为一个技术成熟而且开发已久的传动系部件,变矩器稳态的工作特性早已被有业内家所熟知。但关于其瞬态工况下的研究,特别是有关实验方面的研究,却少之又少。在本论文中,作者将阐述变矩器在瞬态工况下,关于宏观动力学特性在理论与实验方面的发现。本文中关于变矩器理论研究起始于基于一维束流理论的数学模型。作者首先提出