在科技高速发展的今天，将通信技术应用到车辆控制系统，使人们做到足不出户就可以控制车辆，是一种必然趋势。在未来，车辆通信系统有着广阔的市场前景。车辆实时通信系统设计与实现的主要目的是为了实现用户远程实时地控制车辆。完成车辆与用户之间的通信是本文设计系统的基本功能。本系统采用自动收发短信的方式实现与用户之间的通信，通过串行总线网络完成与汽车控制芯片连接。为了实现该系统的功能，需要将系统分成：与用户通信模块、与车辆通信模块、主控模块、存储模块、定位模块等。系统采用ITRON实时操作系统，使用多个任务来实现不同的功能模块。车辆实时通信系统需要通过串行总线连入到车载电子设备的网络中。针对这一问题，本文设计与实现了车辆实时通信系统的总线驱动程序。同时，为了实现系统自动收发短信的功能，本文采用AT命令与GSM模块进行交互，从而使微处理器控制GSM模块实现短信的收发。系统是应用于汽车上的，需要保证实时性。本文依据ITRON系统的阻塞性设计了ITRON系统的多任务轮询机制，实现多任务的并发处理。并且使用短信时效性判别机制对短信进行判别。在本文的系统中，使用了彩信来携带升级所需的镜像文件。这是对彩信应用的一个尝试。同时，系统升级采用的是AB面升级方法，该方法可以保证系统不会因为升级失败而无法工作。本文对车辆实时通信系统进行了展示。通过展示可以看出，本文设计的车辆实时通信系统工作稳定、可靠。对于用户的控制命令短信，系统可以在20秒内做出实时的响应，并且向用户返回车辆的当前状态。系统在空闲状态时，可以迅速的进入低功耗模式，节约汽车电池电量。这样可以保证即使车辆长时间不启动，车辆内部电池仍然可以工作。本文设计的系统软硬件设计结构清晰，功能明确，处于国内领先水平。