汽车一键启动功能是一种采用射频技术的复杂系统功能,功能中的射频电磁场必须能有效覆盖车内,才能保证顾客成功启动车辆,因此该功能相关硬件形成的电磁场有非常高的要求。在虚拟设计阶段采用电磁场仿真的手段确定相关硬件的设计、布置,测试等,就能极大的提高一键启动功能的开发效率,保证功能电磁场的稳定、可靠。国外大的汽车厂已经将电磁场仿真设计应用到射频技术开发中的虚拟设计阶段,开发出许多高性能,高可靠的射频产品,但国内汽车厂还没有将电磁仿真设计应用到射频技术开发,射频的产品开发仍然处在模仿、消化吸收国外产品的开发老路上。因此对整车射频开发中电磁仿真的深入研究对射频产品设计新方法的提出及工程实践具有重要的理论价值和工程实践意义。本文在深入分析整车电磁环境的基础上,结合一键启动系统开发设计需求,主要研究射频应用场景下电磁仿真建模及优化方法,进而建立可靠的汽车电磁仿真环境,并应用于汽车一键启动功能一键启动设计、布置、测试开发等工作。主要内容如下:首先,整车几何模型建立。基于数模绘图软件设计制作整车数模,并对其进行网格化处理。采用平面波对模型电的连续性进行了检查,通过多轮“实际验证——模型对比——误差分析——模型修改”流程优化改进并最终建立完整可靠的几何模型。其次,电磁场激励源天线设计。对影响激励源天线产生的电磁场场强分布的各种参数进行仿真研究,这些参数主要包括激励源天线绕线匝数、绕线方式、磁芯尺寸、磁芯磁导率材料、与金属布置位置关系等。通过仿真优化,提出最优电磁场激励天线设计方案;最后,建立整车几何模型与激励源天线联合仿真半实物模型,对汽车一键启动功能一键启动中关键的激励源天线的安装、布置进行仿真优化和实车实验,结合实际应用需求提出最优安装和布置方案,并开展实车验证。本文基于整车几何模型,采用电磁场仿真技术,对电磁场激励源天线进行优化设计,并建立汽车一键启动系统电磁场环境模型,开展系统仿真和匹配优化,最终通过实车实验对仿真优化后系统进行验证,结果表明整车几何模型与激励源天线联合仿真模型和优化结果的正确性。