论文以SCALE5.1软件包中有关共振和输运燃耗计算模块为工具,重点围绕共振计算方法开展研究。论文首先以CENTRM模块求解栅元一维空间几何条件下连续能量中子慢化方程所得的共振核等效截面为参考,定量演示了传统基于等价理论的共振计算方法由于在空间效应和多核共振干涉效应方面所采用的简化近似而导致的误差;然后,论文有针对性地提出了一种改进措施,该措施通过引入等效截面修正因子,可以弥补传统共振计算方法在上述方面存在的不足。研究表明,该修正因子随核燃料富集度、燃料中钚的含量、燃料温度以及燃料和慢化剂的核子密度比值等参数单调平滑变化,具备预制参数化修正因子表的条件。该改进方法既弥补了传统共振处理方法存在的重要理论缺陷,又继续保持了传统方法简便易行的特点,避免了目前在研的其他共振处理方法计算复杂度和计算代价都显著增加的缺点,因而具有良好的应用前景。论文首先以CENTRM模块求解栅元一维空间几何条件下连续能量中子慢化方程所得的共振核等效截面为参考,定量演示了传统基于等价理论的共振计算方法由于在空间效应和多核共振干涉效应方面所采用的简化近似而导致的误差;然后,论文有针对性地提出了一种改进措施,该措施通过引入等效截面修正因子,可以弥补传统共振计算方法在上述方面存在的不足。研究表明,该修正因子随核燃料富集度、燃料中钚的含量、燃料温度以及燃料和慢化剂的核子密度比值等参数单调平滑变化,具备预制参数化修正因子表的条件。该改进方法既弥补了传统共振处理方法存在的重要理论缺陷,又继续保持了传统方法简便易行的特点,避免了目前在研的其他共振处理方法计算复杂度和计算代价都显著增加的缺点,因而具有良好的应用前景。本文为国家自然科学基金(批准号:10975098)资助课题。