本论文是《居住社区交通规划导则研究》的子课题之一，从微观层面探讨居住社区交通规划设计的新思路和措施。 文章分析了国内外居住社区道路规划指导模式的发展与演变历程，以及分析了当前我国居住社区道路规划指导标准存在不足的情况，在此基础上，文章分别从道路的分级模式和道路设施的“交通安宁”设计两个方面探讨居住社区道路在小汽车快速增长背景下的规划设计对策。 本文通过对国内外道路分级体系的比较分析，根据我国居住社区交通的特点，明确各级道路的主要服务对象和所应承载的交通量，期望建立适合我国居住社区的道路分级模式，从整体上控制居住社区道路系统的形态特征，满足道路的基本通行功能。而在道路设施的“交通安宁”设计上强调在道路系统中不同地点和不同层次，实行不同的道路优先权分配方案，从而使得居民追求的人性化生活空间与汽车的顺畅通行达到和谐。为我国创建居住社区交通规划“底线式”指导标准提供新思路和技术措施的支持。 最后，本文选取深圳市莲花二村作为案例分析研究的对象。根据莲花二村的交通现状分析及其结果，充分应用本文研究成果缓解区内停车问题和对人车冲突严重的区域进行改造设计。