本文把国民经济分成包含交通运输设备制造业在内的17个部门,并计算出1997和2002年的17~*17部门投入产出表,进而动态的分析该产业与其他产业之间产业关联、投入产出、产业波及状况,并在此基础上得出一些结论。在引言中,首先针对投入产出分析在目前某些领域中的应用进行综述;其次,明确本文所要解决的问题及相应的理论和现实意义;再次,对本文的创新点进行说明,给出本文的研究思路和技术路线;最后,给出有关数据处理的方法。第一章对本文所运用的理论进行概述,主要有产业关联理论、投入产出理论及产业波及效果理论。第二章对我国交通运输设备制造业进行简单概述,分别就交通运输设备制造业中的主要产业——汽车制造业、船舶制造工业和铁路设备制造业进行现状及发展趋势的分析。第三章对交通运输设备制造业进行关联特性分析,首先,计算前向关联系数和后向关联系数,对交通运输设备制造业进行产业关联效应动态分析;其次,计算感应度系数和影响力系数,对交通运输设备制造业进行产业关联强度动态分析。第四章对交通运输设备制造业进行投入产出分析,首先,计算部门直接消耗系数、综合直接消耗系数、混合直接消耗系数,对交通运输设备制造业进行直接依存关系动态分析;其次,计算部门完全消耗系数、综合完全消耗系数、混合完全消耗系数,对交通运输设备制造业进行完全依存关系动态分析。第五章对交通运输设备制造业的波及效果进行分析,分别计算波及效果系数、生产诱发系数、依赖度系数、产值波及效果表、价格波及效果表,通过这一系列的衡量指标,对交通运输设备制造业进行波及效果分析。最后一章是全文的结论部分,主要是对上述分析做最后的总结概括,结合文中所做的分析,对文章中提出的几个问题一一给出答案,并对本文的局限性及今后需要进一步加强和扩展的地方提出研究展望。