近年来我国地铁建设进入加速期,临近地铁的深基坑工程不断增多,这类深基坑具有紧邻地铁站线、周边环境复杂、造价高等特点,发生事故会造成巨大损失,深基坑施工安全风险较高。本文依托武汉市的临近地铁的深基坑工程项目,进行了风险问卷调查分析,建立了动态的施工风险评价体系,研究成果可为项目管理提供参考,利于有效控制风险,保障基坑及地铁结构物的安全。本文首先进行了风险相关概念的梳理,介绍了常见的风险分析方法原理和风险分析评价流程;其次,基于临近地铁的基坑案例统计了深基坑施工的变形规律,运用事故树分析法进行了临近地铁的深基坑施工风险识别,随后面向武汉的深基坑项目技术负责人进行了大范围的风险问卷调查,对调查结果进行了分析,得到了关键风险因素。在风险分析的基础上,进行了风险评价体系的建立。先是基于勘察设计资料选取了静态风险评价指标,讨论了分级评分标准,建立了基于基坑及地铁结构特征的风险评价模型;其次比选了能够较好反映临近地铁的深基坑施工风险的监测指标,以变形累计值和变形速率为变量,建立了基于监测数据的动态风险评价模型;最后用现场安全巡查结果对基于施工监测评价的风险等级进行修正,建立了集静态、动态指标和安全巡查反馈为一体的风险评价体系。本文用临近地铁的深基坑工程案例演示了评价体系用于风险分析的步骤和计算过程,结果显示了评价体系具有系统、合理、灵敏性高的优点。本文成果可应用于工程实际,提高项目的风险管理水平。