随着世界石油开发的重点逐渐由陆地转向海洋,越来越多的企业和科研机构投入到了海上石油平台设计和安装的领域。目前,浮托安装法是公认的最具成本优势的海上平台安装方法,很多专家和学者进行过相关的模型试验和数值模拟工作,但还没有人涉足浮托项目实测结果与数值模拟结果的比较工作。本文依托大型导管架远距离拖航实测和冬季导管架平台上部组块浮托实测项目,进行了实测运动结果与MOSES软件数值模拟结果的对比工作。通过比较发现,拖航实测中的驳船重心横摇值和纵摇值的最大值几乎同时出现,实测结果与浪向45度或135度的数值模拟结果一致性较好。浮托过程主要研究了驳船待命状态和进船状态的第一步骤,两种系泊状态下的驳船重心运动实测值与数值模拟结果较吻合。同时通过改变风浪等环境载荷,做出锚缆张力最大值和驳船重心运动的敏感性曲线。本文所做的对比研究工作,丰富了浮托安装技术的研究内容,并且对实际的浮托安装工程有指导意义。