近年来,中国的城市轨道交通建设发展迅猛,地铁建设更是如火如荼。化工产业一直在我国国民经济建设中发挥着举足轻重的作用。在化工、造纸、印染、制革、制药、电镀等产业集聚区,多年累积的污染物将会形成该地区特有的受污染地层,通过对百～化区间污染情况进行采样和化验发现土壤和地下水污染比较严重,主要污染物为:重金属砷(超标3.76倍)、总石油烃类(C6～C9)(超标1.46倍)、氯乙烯(超标2.6倍)、1,2-二氯乙烷(超标34.8倍)、氯仿(超标6.5倍)。在地铁隧道穿越污染地层的过程中,如果不采取相应的施工技术措施,将对施工人员、工程质量带来较大的危害。本文以北京地铁7号线08标百子湾站～化工站为工程背景,采用现场调研、理论分析和室内试验等方法,开展盾构区间受污染地层条件下的泥水平衡盾构关键施工技术研究,获得的主要研究成果及研究结论如下:(1)结合百～化区间地层情况和污染情况,在充分考虑安全因素、环境因素和经济因素的基础上对土压平衡盾构和泥水平衡盾构的适应性进行了对比分析,确定百～化区间选择泥水平衡盾构施工,并对采用的三菱公司泥水平衡盾构的适应性进行了评价。(2)结合百～化区间的工程特点,对泥水平衡盾构施工污染控制措施、小半径曲线盾构始发技术、下穿平房区施工技术和北京地区细颗粒地层泥水分离技术进行了研究。(3)开发了泥水平衡盾构施工实时监控系统,将参数控制范围录入系统,实现了施工参数的实时预警,该系统成功应用于北京地铁7号线08标百～化区间。(4)结合百～化区间污染土壤特点,采用焚烧再利用和气相抽取(SVE)技术对污染土壤进行了处理,研究结果表明:焚烧再利用和气相抽取(SVE)技术均能良好的处理泥水分离后的污染土壤,处理后的土壤满足国家相关规范要求,处理过程中未对环境产生二次污染。