对于震损钢筋混凝土结构，考虑到人力、物力、财力等因素，现实情况并不允许将其全部推倒重建，只能采用适当技术措施对其进行加固补强处理。众所周知，外粘碳纤维布（CFRP）能够提高未损伤钢筋混凝土（RC）柱的承载力和延性，但对于震损RC柱加固后的性能还未完全了解，且现行加固规范中关于震损RC柱抗剪承载力计算方面，还存在公式盲区。本课题的研究工作正是基于这一实际情况开展的，本文采用试验研究与理论分析相结合的方法，对CFRP加固震损RC柱进行了系统的研究。为了分析CFRP加固修复震损RC柱的抗震性能，本文对4根RC柱进行了低周反复水平荷载试验，其中1根为对比试件（不加固），另外3根柱预裂后粘贴CFRP进行加固。试验参数为轴压比和预裂裂缝宽度。通过拟静力试验研究，分析比较了加固柱在不同参数下的承载力、滞回曲线、骨架曲线、延性、刚度与强度退化以及耗能能力。试验分析结果表明：（1）碳纤维布加固震损RC柱的滞回曲线饱满，具有较好的耗能能力，达到极限荷载后，具有良好的延性和后期变形能力，加固柱的位移延性系数在4.28~6.63之间，刚度与强度退化较缓慢。（2）轴压比和预裂裂缝宽度对震损加固RC柱的抗震性能具有较大影响。当轴压比相同时，震损较严重的柱经修复加固，可以与震损较轻的柱具有基本相同的承载力；当预裂裂缝宽度相同时，轴压比越大，碳纤维布加固震损RC柱极限承载力提高幅度更显著。该结论可为加固震后损伤钢筋混凝土柱提供理论支持。本文采用“桁架－拱”模型理论，对CFRP加固震损RC柱的抗剪承载力进行了理论分析，提出了碳纤维布强度折减系数CFRP表达式和抗剪承载力的简化计算公式。将该简化计算公式与《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》、《混凝土结构加固设计规范》的抗剪承载力的计算公式进行了比较。通过比较发现，规范中的抗剪承载力计算值偏大，且不能反映裂缝宽度的影响。本文给出的加固柱抗剪承载力理论计算值与试验实测数据基本吻合，且能反映裂缝宽度的影响，表明该计算公式是可行的。