2000年后由于外资的介入,中国汽车产业得到了飞速发展。建立了以一汽、上汽、长安等大型整车生产厂家为核心的几大汽车生产基地,而国际知名跨国汽车集团纷纷与国内厂家合作,成立了合资汽车公司。于此同时,跨国汽车零部件巨头,也逐步加大进入中国市场的步伐。目前国内汽车市场,已经是合资汽车品牌垄断竞争的市场,而自主品牌汽车的市场占有率却在节节败退。国家对于外资进入的政策一直是“以市场换技术”。自上世纪八十年代外资进驻以来,外资进入已有30多年的时间,然而自主品牌汽车却处境尴尬。究竟市场有没有换来技术?外商直接投资(即FDI)对国内汽车行业有没有促进作用?本文即在这一背景之下,对FDI对内资汽车产业的溢出效应的研究。通过对1999~2013年间的国内汽车产业经济数据的计量分析,建立内资汽车企业的劳动生产率模型,运用Stata软件进行回归分析和检验,考察FDI溢出效应的程度及影响因素。结合实证分析结果得出结论:中国汽车产业的FDI参与程度趋于稳定,“示范性”溢出效应不明显。而外资企业的高生产能力引起的“竞争性”溢出效应作用明显,对内资汽车企业劳动生产率有促进作用。但是,内资汽车企业仍主要停留在模仿和低价竞争的阶段,自主研发能力薄弱。因此,未来国内汽车产业的发展重点在于:首先提高内资企业在合资经营中的把控权,降低对外资的依赖,从目前的业绩考核导向转向对自主研发能力的导向,走可持续发展道路。