本文运用安全系统工程理论和方法，对镇海港散化码头进行危险性危害性分析。镇海港液化码头经过20年的发展，现在已经发展成为拥有9个液化码头，180多个储罐和70多万立方罐容的大型液化油品仓储区。宁波本地以及箫山绍兴等地很多生产企业以镇海港为生产原料进口基地。镇海港散化码头装卸、储运的大部分货种具有火灾、爆炸和毒物泄漏等危险性，需要管理者投入巨大的精力和物力来控制生产的安全，以保证港区和后方生产企业的平稳。而目前对镇海港区液化码头的危险性和危害性评价方面，比较缺乏系统性的评价。本文通过对导致散化码头事故的原因进行定量的分析，导致散化码头事故的原因有一定的普遍性，同时本文结合镇海码头的实际的储罐、管线、码头条件、气候条件等因素，选取具有代表性的货种进行危险性和危害性分析，找出薄弱环节，有助于安全管理者科学地制定对策，从而保证港区的生产稳定。 散化码头的火灾、爆炸和毒物泄漏事故虽然经常彼此引发，互相交叉，但在伤害机制、抑发因素、事故时间和空间尺度上都有很大区别，构成散化码头危险性综合评价的基本组成因素。本文特别选取在镇海港散化码头作业货种最有代表性也重点安全关注对象的货种—丙烯腈，从储运货种的本身性质出发，运用道化法分别对码头前沿、储罐区、装车区等作业业场所进行定量计算、比较，给出定性的评价结果。在初步评价后，对可采取的安全补偿措施作分析，给出安全补偿系数。本文运用多因子综合积分等级评估法对毒物泄漏风险进行评价。这部分的评价结论可使决策者直观地看到镇海化工码头发生不同规模的丙烯腈泄漏扩撒事故后可能造成的后果。并在此基础上，运用层次分析法，对可能导致散化码头的各种事故原因相对事故的重要性进行排序，进行镇海港散化码头综合危险性评价。确定管理工作的重心，制定相应控制方案，从实际出发，优先控制有条件，易控制的危险因素，逐步走向全面控制。 本文在最后的风险预防和对策中分别针对散化码头的重点作业场所，提出防火、防爆、防泄漏的措施。并提出安全管理对策。本评价结论可为相应安全措施的采取提供依据，从而实现对散化码头的科学管理，以防止重大事故的发生。并在事故一旦发生时，尽最大可能减少人员伤亡和财产损失，避免环境的严重污染。