远距离大容量特高压输电系统对发电机的稳定性提出了更高的要求,双轴励磁汽轮发电机作为新型的同步发电机具有高稳定型,深度进相运行的突出能力,在俄罗斯日本等国已有应用,取得了显著地成果。我国的双轴励磁同步电机(双励机)研究在控制方面已有了较为成熟的发展,主要面临的问题是没有实际运行的大型双励机,在系统仿真中电机参数只能借鉴外国的经验。本文旨在研究如何准确获得300MW双轴励磁汽轮发电机的暂态和稳态参数,为双励机在电力系统仿真及工程实际中的应用奠定基础。本文主要研究双轴励磁汽轮机的暂稳态参数计算问题。双励机的励磁控制方式使其在磁场分布,暂、稳态参数上与普通同步发电机都有一定区别。本文在课题组独立设计的300MW励磁绕组正交分布的双励机上,根据其电气特点建立有限元模型,进行如下研究:1)研究空载和负载工况下的同步电抗,同时研究双励机单轴励磁和双轴励磁时同步电抗随功角变化的规律,重点分析双轴励磁时,选取励磁绕组轴线和励磁合成磁场位置为直轴对双励机同步电抗的影响。结果表明:双励机的同步电抗明显小于普通同步发电机;选取不同位置作为直轴时,同步电抗随功角的变化规律不同;2)采用三种方法计算双励机的暂态参数,分析励磁控制方式以及电机磁路饱和程度对暂态参数计算结果的影响。结果表明:双励机的d、q暂态参数相同,且小于普通同步发电机。双轴励磁时的暂态参数小于单轴励磁;3)在10kW双励机模型机上,对电机磁场分析结果、同步电抗计算模型、暂态参数计算模型进行实验验证。