山区道路特种立交是一个比较复杂的完整体系,除常规性立交外均属于特种立交的范畴。展线型立体交叉是特种立交之一。展线型立交是为了克服很大的高差△h,通过展线降低坡度来完成交通功能而构成的立交形式;特种立交指的是除常规性立交的特殊立交形式。文中在研究展线型立交选型技术和设计技术的基础上,建立了新的评价指标体系。该指标体系基本概括了立交的交通安全、交通功能、经济效益、环境影响、展线功能等方面的需要,然后详细阐述了各个指标的量化方法。论文在分析特种立交及展线型立交特征的基础上,对展线型立交的分类进行了初探并提出了初步类型;进而深入研究了展线型立交的关键技术及影响因素。展线型立交方案综合评价是展线型立交设计中的基础性工作,也是联结不同设计阶段之间的重要纽带。立交设计的好坏,关键是方案选择的合理与否。论文采用改进的层次分析法和熵值法的组合赋权法。针对层次分析法中1～9标度系统的不足,提出采用e 0/5~8/5标度法作为两两比较的准则来改进层次分析法。客观赋权法则采用熵值法,然后采用线性加权组合法综合主、客观权重。论文介绍了常用的几种综合评价方法——层次分析方法、模糊综合评价法和灰色关联分析法等,然后根据互通式立交方案评价中定性与定量结合、模糊性和灰色性并存的特点,提出了一种将几种评价方法结合起来的新的综合评价方法。最后通过苏家坝展线型立交的方案评价实例应用,介绍了该综合评价方法的可行性和适用性。