为研究航天产品总装作业过程中的危险性,并对其作业过程中危险性较高的燃爆事故进行风险控制,本文从航天产品总装作业操作规程出发,对作业的各个工序开展系统、全面的风险分析和评估方法的研究。首先通过作业安全分析法（JSA）对航天产品总装作业过程进行危险源辨识,将作业任务进行分解,识别各工序内的危险有害因素,并对可能造成的事故后果进行定性分析。然后采用事故树分析（FTA）对总装作业过程中危险性大的发动机燃爆事故、气体燃爆事故和点火装置燃爆事故进行了定性分析,并通过人体静电实验和专家类比打分法获得基本事件的发生概率,进一步对事故树进行了定量分析,结果表明,燃烧室燃爆事故的发生概率最大为1.068×10-4/年,并获得了11个需要重点控制的基本事件。其次,在分析过程中为研究各岗位人员所遭受的界内个体风险,本文提出了一种作业岗位人员个体风险分析方法,将个体风险量化,并对总装作业各工序进行个体风险分析。研究表明,“正式装配工序”总体风险为1.04×10-5,“燃烧室接收工序”的总体风险为8.03×10-5,在总装作业过程中人员所遭受风险主要来自于机械伤害,其岗位上个体风险最大为2.88×10-5,主要原因是人员防护不到位和人员安全意识不足,同时通过导致较高个体风险的燃爆事故发现,机械设备故障和人的失误是导致燃爆事故发生的主要原因,并根据ALARP准则判断,该航天产品总装作业过程中风险值处于可接受范围。最后,通过FLUENT软件对燃烧室燃烧的事故后果进行仿真分析,获得了不同工位燃烧室燃烧事故的热辐射损伤范围。并通过LOPA方法对总装作业过程中的燃爆后果进行防护措施有效性研究,对需要重点控制的11个基本事件进行防护,通过提出相应的防护措施,将燃烧室燃爆事故概率降低至3.561×10-6/年,有效的防范了事故发生。通过本文的研究结果,针对航天产品总装作业的特点,本文所选用的和所提出的评价方法较为适用,有效地完成了作业过程中的风险识别及危险性分析工作,对航天产品总装作业的规范操作及安全生产具有较好的指导作用。