随着交通事业的迅猛发展,隧道工程在交通工程的地位和作用日益重要。公路隧道施工主要特点是隐蔽性大、作业的循环性强、作业空间有限、作业综合性强、作业环境恶劣、作业风险性大,以及动态施工导致围岩力学状态和物理力学性质发生变化,是一个复杂多变的人-机-环境系统,这就决定了公路隧道施工危险源点多、面广、影响因素复杂,辨识不易的特点。目前,对于主要危险源不是以危险物质为主的公路山岭隧道施工,缺乏施工重大危险源的明确定义和辨识方法,严重影响了隧道施工各方开展重大危险源管理工作。进行公路山岭隧道施工重大危险源定义及辨识标准研究,对施工重大危险源进行有效控制和管理,是开展公路山岭隧道施工安全管理工作的迫切需求。本文针对目前公路山岭隧道施工重大危险源定义模糊,辨识方法欠缺的问题,开展施工重大危险源辨识方法研究。本文利用危险源的风险度作为辨识重大危险源的临界值,提出了公路山岭隧道重大危险源辨识方法,建立辨识因子和辨识模型。首先,根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程施工重大危险源管理办法》等相关规定,参照《危险化学品重大风险源辨识》(GB18218—2009)的有关原理,明确公路隧道施工重大危险源的定义。其次,运用风险度作为衡量重大危险源的临界量,建立公路隧道施工重大危险源辨识因子和辨识模型。最后,运用公路山岭隧道重大危险源辨识方法,对北京门头沟108国道改建工程南村隧道工程进行危险源辨识,并检验辨识方法的科学性和实用性。本文重点研究了公路山岭隧道施工重大危险源的定义,以及基于风险度的施工重大危险源辨识方法,建立施工重大危险源辨识模型。这在隧道工程施工重大危险源辨识方面是一种新的探索,辨识结果为重大危险源管理工作提供了依据,有助于工程各方更好的开展施工安全工作。本文结合交通运输部西部科技项目《公路水运工程重大危险源辨识、评价技术研究》。