我国已进入城市化加速阶段,社会经济发展对交通运输的需求日益增大,公路交通在综台运输体系中地位不断提高。但是在城市边缘地区,随着改革发展的深入,干道路网建设与快速城市他发展的要求相比还有很大差距,无法适应城市化进程的要求。政府在解决城市化发展中遇到的交通问题时,也就是头痛医头,脚痛医脚的方法,无法解决真正的问题。广州市作为全国较为发达的城市之一,其路网发展也产生了与城市化进程不相匹配的矛盾,黄埔区作为广州市东部城郊结合部,作为广州“东进”的重要区域,其城市化进程速度加快,路网发展面临相当大的挑战。论文由此展开黄埔区在城市化进程中干道路网发展适应性评价体系的理论及改善策略研究。基于上述原因,本文以黄埔区干道路网为研究对象,从现状路网交通量调查出发,收集和整理路网相关的数据,选择综合性评价和微观区域评价结合的结构评价体系,综合的评述黄埔区干道路网适应性。同时,找出黄埔区路网发展中存在的关键问题,研究在未来建设中如何解决改善问题,为政府提供理论上的支持。首先,对黄埔区现状路网进行分析,从流速、车辆类型、流量和流向、交通组成、高峰小时交通量等特定反应交通性能的指标进行入手,从而得出黄埔区干道路网的特点。其次,通过多种评价方法比选,使用综合结构分析法,从对黄埔区干道路网宏观指标和微观区域入手,利用之前得到的数据和分析的结果,分析出路网在宏观指标下和微观区域指标下道路的评价,再进行综合性的适应性评价。最后,对未来交通流量进行预测,提出在未来交通中黄埔区路网的改善策略。