机场道面的质量直接影响飞机起落安全。民航场道路基作为道面重要的支撑结构应稳定、密实、均质,在环境和荷载的作用下不产生不均匀变形。强夯法因施工方便、夯实效果好、操作便捷、造价低廉等优势在工程中广泛应用。本文依托海口美兰机场项目,通过前期的地质勘查,获得现场岩土物理力学性能和水文地质信息资料,将现场按照岩土力学性质的相似性,结合机场场道平面设计进行分区。采用现场原位试验与土工试验相结合的方式,充分掌握地层岩性信息,在调查现场施工条件、考虑不停航施工要求后,合理选用机械进行试夯。通过量纲分析法得到地基有效加固深度的计算公式,计算了不同地基土在不同能级夯击能作用下的有效加固深度和强夯后场地平均沉降量。根据道面影响区内填方区和挖方区粘土总厚度的差异将试验区分为四类不同夯击能区域,进行地基处理方案设计,并对不同分区强夯技术提出操作要求,为海口美兰机场地基土大面积处理提供可靠的理论依据和技术支撑。