科技创新是提高社会生产力的必要保障,是增加我国综合国力的战略支撑。如何在大力发展创新的同时对环境造成最小的伤害,是各大企业需考虑的问题。新能源汽车的崛起,带动了绿色的新材料技术蓬勃发展,作为新能源动力系统的电池包也逐渐成为研究热点。锂电池、镍氢电池以及电池的正负极片等新技术不断涌现,核心技术也一次次被研发成功并实现了产业化,发展前景广阔。新能源企业为了提升自身的竞争力,在业绩增长的同时研发支出也迅速提高,研发成果显著。但近两年新能源汽车自燃事件频发,加上国家对新能源汽车的补助大幅缩水,民众对新能源汽车的购买热情也因此骤减,部分车企靠政府补助仍不能维持盈利,新能源企业的效益跌入谷底。此时一些企业出于自身利益的考虑进行盈余管理将研发支出很大程度地计入资本化,粉饰财务报表,因此研发支出处理的各种难题接踵而至,该如何正确划分研究与开发阶段、企业能否自觉且正确执行会计准则的政策要求等方面,都具有极大的不确定性。许多实证研究都表明了制造业的盈余管理普遍存在,会计准则的模糊界定也给了企业进行盈余管理的空间。利用研发支出的会计处理方式进行盈余管理是目前各大企业普遍常用的盈余手段之一。本文选取了电气机械和器材制造业中生产新能源动力系统的上市企业——科力远作为研究对象,以期通过分析科力远的研发活动过程和资本化划分来帮助广大投资者认识制造业在盈余管理时可能会采用的手段以及识别方法。科力远原本是一家专门生产泡沫镍及民用电池的企业,其创始人自2012年起决定转型生产新能源汽车的混合动力系统,此次转型也将科力远带入了连续八年归母净利润为负、盈利能力下降的境地。通过对科力远2012~2018年财务报表及其他数据的分析,发现其通过研发支出资本化进行了盈余管理,出于债务契约和避免退市的动机,科力远模糊研发支出资本化的时点,将大量研发支出费用化的数额进行资本化计入开发支出。2012~2017年科力远的净利润一直为一年正一年负,避免了被特殊处理的处境,且2017年和2018年的资本化率高达90%且仅实现了微利,表现尤为明显。通过对科力远盈余管理的分析,分析现有会计准则可能存在的不足,并对其完善方式加以建议,从根本上避免我国企业利用研发支出会计处理进行盈余管理的现状,维护良好的市场秩序。本研究意在丰富电气机械和器材业中利用研发支出资本化界定模糊来进行盈余管理的案例,帮助投资者有效地识别制造业中管理层利用研发支出盈余管理的动机和手段。本文的亮点在于开拓了制造业研发支出盈余管理的新篇章,且从多个角度对科力远进行分析。本文的不足也很明显,并未使用相关模型对科力远盈余管理的程度进行测量,且相关行业对研发较为保密,搜集的资料范围不够全面,希望在以后的研究中能够对不足进行完善。