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本文结合该抗震指南研究，对地铁车站横向抗震设计方法进行进一步研究。利用软土地下结构横向地震响应的有限差分时程分析方法，在10﹪概率水准地震剪切波输入作用下，对上海软土典型地铁车站结构进行横断面地震响应计算分析。分析了动力计算的结果，提出了对地铁车站框架增强整体抗震能力的建议。
初步建立了地震作用下长形地下结构横断面应变传递率计算方法。分析了应变传递率与结构和土的刚度比、结构高宽比等因素的关系。用结构和土的刚度比来反应结构和土的材料性质，用结构的高宽比来反应结构的形状特形，通过静力有限元计算了简单的框架结构在不同刚度比和高宽比下的应变传递率，分应变传递率和刚度比、高宽比两个物理量之间的关系，得出应变传递率和刚度比成反比，受高宽比影响较小的结论。