随着科学技术的发展,对液体静压技术理论的研究及静压轴承在工程中的应用逐步扩大,尤其在重大型机械中采用此项技术,可以充分发挥其流体静压的特点,由于静压支承的运动副之间完全被油膜隔离,就大大地减少了因表面加工误差所产生的影响,此特点正弥补了大型机床加工平面粗糙度的局限性,选取适当的油膜厚度就可以即保证浮起量,又消除了大平面表面对精密机床的影响。同时由于液体的粘度极小,液压支承在高速运动时功率很小,所以可以提高大型数控机床的效率因素。综上研究流体及静压支承对工程机械是非常有意义的。本文以GTC630200龙门式数控立式车床为例,分析了车床圆工作台的在不同工作路径下的工况,将最大载荷及进给工况作为研究的极限值；考虑工作台受偏载力时各油腔的不同应力及最大变形量；初始化油膜厚度后得出油腔需要的最小供油量；计算油膜刚度；通过样机验证计算结果,并提出了误差的产生及应对原则。分析了立车横滑板导轨副的特点；导轨副形式以及几何尺寸的对比与选择；进行了静力学分析,建立了平衡方程并求解出对置油腔的合力通过引入初始条件初定6个油腔的油量,假定了对置油膜的总厚度,计算出对置油腔的油量；阐述了恒流量等面积和不等面积闭式油腔的设计思路及计算方法,以及恒流量等面积和不等面积闭式油腔的承载能力和刚度的计算,进行定性和定量分析,对样机试验结果进行了分析,并提出了优化方法。提出了导轨副的装配方法及注意事项来减小误差；通过以上理论的研究与实际的应用,使我们深刻理解了静压理论在工程上的应用,通过样机的验证证实了静压支承的各项参数,并制作了：单向受力油腔参数计算工程表,对置油腔合力工程表,对置油腔流量与油膜厚度工程表,对置油腔动刚度工程表,对置油腔加减速工程表等,可以快速并直接的显示各项指标,为今后的设计提供理论依据。