目前，现有的高铁客站售票系统（Ticket Railway System）（简称TRS系统）集成了人工窗口售票、网上订票、电话订票功能，但由于采用票库集中到路局存放的方式，当路局中心数据库突发故障或网络故障时，车站只能开具代用票，或直接引导旅客上车，极易造成秩序混乱。并且车站售票人员日常售票过程中完全依赖客票系统，对于票价计算规则和开具代用票规则都已陌生，当突发故障时，开具代用票速度和质量无法得到保证，这将会严重影响车站的售票及客运组织。因此在突发故障时，需要一套应急售票系统减少车站业务人员开具代用票的工作量，方便车站售票组织和客运组织工作，从而满足应急情况下的旅客购票需求，提高车站应急情况下的售票效率及旅客便利性，提高旅客服务质量，使高铁客站在竞争日益激烈的运输行业中更具优势。针对上述应急情况下的售票需求，本文主要讨论如何开发一个功能完善的、实用性比较强的应急售票系统，当TRS系统因突发情况无法正常使用时，可实现发售本站最近将发列车的无座席车票、售普通票、中转签证和扫描条码或手工输入退票等业务功能。此系统主要研究如何解决应急售票数据下载、应急售票、应急退票、应急售票结账汇总、应急售票数据上载、恢复联网售票、应急售票数据审核、应急售票窗口结账等功能。并且在充分研究高铁客站售票系统（TRS）的模块功能基础上，结合高铁客站售票作业的特殊要求，深入探讨当地区中心票库故障后，车站应急售票功能如何启动，如何实现窗口售票机数据库和联网数据库的数据同步，如何与客票数据库数据动态交换。本文的篇章架构：第一章介绍了论文的研究背景和意义、客票系统的国内外研究现状以及论文的研究内容及创新点；第二章对铁路客运售票模式进行分析，同时介绍了相关基础理论知识；第三章对应急客票系统的进行研究和设计；第四章实现了应急客票系统；第五章对论文进行总结并做进一步的展望。