随着大城市的发展的需求，机械化交通体现出的快速、方便、舒适、运距长等优势广受城市居民的青睐，城市交通机动化越趋明显，步行这种人类最基本的出行方式渐渐被忽视，并且受到其他城市要素的侵蚀，其安全性、舒适性难以得到保证，城市交通规划导向也逐渐走向“重车轻人”的局面。广州市近年来经济发展迅猛，居住人口不断攀升，汽车保有量更是与日俱增。怎样才能使广州在全国走新型城市化道路这一背景下找到自我发展的出路。作者认为，除了对广州城市人口与空间作转变，平衡城乡社会以外，以可持续发展模式作为广州城市的发展基调也是十分必要。在后亚运时代，在城市环境质量得到总体提升以后，城市交通拥堵成为影响广州再发展的一道难题。城市规划专业范围内急需通过优化步行系统的舒适性，引导城市居民以步行交通作为首选出行方式，并与公共交通系统结合使用，缓解大量使用私人机动车而产生对城市交通与环境的影响。本文拟通过从人的心理状态的舒适性，和步行系统物质环境的舒适性两个视觉切入，基于广州市海珠区现有情况，把贯穿区域东西向的新港西路作为本次研究对象，并通过已有步行系统理论及相关学科理论进行学习研究，结合新港西路现状步行系统存在的问题，探讨这类以交通性为主导结合生活性使用的步行道路其舒适性的影响要素，选择可操性强的要素对该路段进行分类评价，从而找出研究路段现有步行系统中存在的不足，提出相对应的规划改造策略，总结舒适性步行系统的规划经验，为今后步行系统改造与再发展提供研究基础。