体外预应力加固技术是桥梁加固常常采用的一种技术。国内外体外预应力技术用于桥梁加固方面的实践证明,该技术可保证结构的整体性,新旧体系协同工作良好,克服了其他方法加固时加固材料存在的应力滞后问题,而且采用体外索加固桥梁不影响通车,还可减小挠度和裂缝宽度,提高桥梁承载能力。本文结合松原市松花江大桥体外预应力加固工程,对体外预应力的设计和施工存在的问题进行了研究。通过理论计算与分析,确定了体外预应力加固的设计方案,通过试验对加固工程中的关键施工工艺进行了确定,对加固施工进行了全过程的施工监控,并通过荷载试验对加固的效果进行了验证。1、按照设计规范对松原市松花江特大桥连续梁桥进行了从施工阶段到使用阶段的分析,并结合桥梁外观检查和荷载试验的结果,确定了导致结构产生下挠和开裂的主要原因。2、根据理论分析和荷载试验的结果,制定了体外预应力加固的设计方案,确定了体外束的形式及布置,对体外索的锚固装置、转向装置和减振装置进行了设计,并对加固后的结构进行了验算。3、进行了钢锚箱的承载力试验,验证了体外索锚固系统设计的可靠性;通过植筋锚固试验,确定了锚固钢筋的施工工艺,并制定了体外索的穿束与张拉工艺。4、制定了体外索施工过程中的监控方案,对体外索施工中索的自振频率及张拉伸长量、钢锚箱的变形及T梁裂缝、挠度进行了实时监测。5、对加固施工过程的监测结果进行了总结,并通过加固后的荷载试验,对体外索加固的效果进行了评价。