随着交通量的逐年快速增加,沥青路面因自身材料性能不佳、路面养护不及时等极易造成车辙、开裂及坑槽等病害。掺加纤维可改善沥青混合料的路用性能,因此已成为近年来的修补手段之一。玄武岩纤维具有良好的使用性能而被较多应用于沥青路面中,它在沥青的性能的同时还能提高沥青混合料的力学性能。基于此,本文开展了掺玄武岩纤维沥青混合料的路用性能研究。论文研究了纤维改善沥青混合料的机理,比较了玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维的力学性能、热稳定性能、吸湿性能和吸油性能;基于网篮析出试验与沉锤抗剪试验,确定了抗裂性能与沥青吸附能力最佳时的玄武岩纤维尺寸;基于针入度试验、软化点试验、延度试验与弯曲梁流变试验,研究了纤维掺量对其性能的影响规律;通过马歇尔试验对玄武岩纤维沥青混合料进行级配设计,确定不同掺量下最佳油石比和最佳沥青用量,得出玄武岩纤维掺量与马歇尔试验各个指标关系;通过对不同玄武岩纤维掺量沥青混合料的车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,结果表明掺加玄武岩纤维后,沥青混合料的高温性能、低温性能与水稳定性有明显改善。玄武岩纤维的推广应用,能有效改善沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能,降低道路工程造价,获取更好的经济效益,具有工程实际意义。